¿Está pensando en pasarse a una movilidad más respetuosa con el medio ambiente, pero la idea de un vehículo totalmente eléctrico aún le parece prematura? Entonces, el coche híbrido es una excelente alternativa. Combina un motor de combustión tradicional con un motor eléctrico, ofreciendo así flexibilidad y tranquilidad para sus desplazamientos diarios.
Pero, concretamente, ¿cómo se recarga un coche híbrido?
El coche híbrido, ¿qué es? ¿Cómo funciona?
En resumen, el coche híbrido contiene dos motores: uno térmico y uno eléctrico. La combinación de estos dos motores permite reducir el consumo de combustible utilizando la electricidad en las fases de conducción que más energía consumen: las aceleraciones, los arranques y los momentos en que el coche debe detenerse y arrancar constantemente, como en los atascos.
Esto permite un ahorro significativo en la gasolinera. Sin embargo, existen tres niveles de hibridación, cada uno ofreciendo un grado diferente de ahorro de combustible.
| Tipo de coche híbrido | Coche eléctrico autorrecargable | Ahorro logrado en comparación con un coche térmico |
|---|---|---|
| Híbrido ligero | Sí | Aproximadamente 10% |
| Híbrido estándar | Sí | Aproximadamente 40% |
| Híbrido enchufable | No | Aproximadamente 75% |
Dos tipos de híbridos: enchufables, no enchufables
Existen dos tipos de coches híbridos: el coche híbrido enchufable (o PHEV, por "Plug-in Hybrid Electric Vehicle") y el coche eléctrico que se recarga en marcha. Como sus nombres indican, uno debe ser recargado mientras que el otro es autónomo.
En cuanto a cuál es el más adecuado entre un híbrido y un híbrido enchufable, dependerá de sus necesidades y deseos. Así es como funcionan:
Híbrido simple: ¿cómo se recarga un coche híbrido en marcha?
El híbrido simple (o coche híbrido sin recarga) funciona sin necesidad de recargarse en un enchufe eléctrico. Permite recorrer algunos kilómetros en modo eléctrico para asistir al motor térmico. Al igual que los híbridos enchufables, dispone de dos motores, pero su motor eléctrico solo se utiliza como complemento, y su batería no suele superar los 2 kWh.
La batería se recarga automáticamente al acumular la energía cinética generada durante la desaceleración del frenado. Así, no es necesario recargar la batería.
Algunos ejemplos de modelos de híbridos no enchufables
Aquí hay algunos ejemplos de modelos de coches híbridos no enchufables por año de lanzamiento:
- Toyota Corolla Hybrid (2018)
- Renault Clio E-Tech Hybrid (2020)
- Honda Jazz e:HEV (2020)
- Nissan Qashqai e-Power (2022)
- Suzuki Vitara Full Hybrid (2023)
Híbrido enchufable: ¿cómo funciona un híbrido enchufable (o PHEV)?
¿Qué es un híbrido enchufable? Este funciona no solo recargándose automáticamente gracias a la energía cinética, sino también mediante una recarga externa, como los coches 100% eléctricos. El coche híbrido enchufable dispone de una batería mucho más potente que ofrece una autonomía muy superior a la de un híbrido simple.
En cuanto a cómo recargar un coche eléctrico, existen diferentes opciones:
- Un enchufe reforzado que utiliza un sistema doméstico tradicional,
- Un cargador de pared instalado en casa,
- Una estación de carga pública
Algunos ejemplos de modelos de híbridos enchufables
Aquí hay algunos ejemplos de modelos de coches híbridos enchufables por año de lanzamiento:
- Peugeot 3008 Hybrid4 (2019)
- Ford Kuga PHEV (2020)
- Toyota Prius 5 (2023)
- Opel Astra PHEV (2023)
- BMW Serie 5 G60 PHEV (2024)
¿Cuáles son las soluciones para recargar su coche híbrido enchufable?
Como hemos visto anteriormente, es posible recargar un coche híbrido enchufable PHEV de tres maneras diferentes. Aquí le explicamos cómo recargar un coche híbrido en función de los diferentes tipos de conexión, ya sean individuales o públicos:
En un enchufe reforzado
Esta es la opción más económica, tanto a corto como a largo plazo, para recargar un coche híbrido enchufable: el enchufe de pared reforzado. Se trata de una caja instalada alrededor de un enchufe de pared clásico. Funciona con un cable de enchufe tradicional tipo E, al tiempo que ofrece mucha más seguridad que un enchufe doméstico clásico, que podría sobrecalentarse bajo una carga alta.
El enchufe reforzado puede ser adecuado para baterías pequeñas, que se pueden recargar rápidamente. Sin embargo, será insuficiente para recargar completamente un vehículo eléctrico para viajes largos.
En un cargador de pared en casa
El cargador de pared en casa es la solución más utilizada por los conductores de coches híbridos enchufables porque ofrece el mejor equilibrio entre la comodidad y el coste de la recarga. Su instalación, relativamente compleja, debe ser realizada por un técnico certificado, a diferencia de un enchufe reforzado.
AMP IT ofrece un servicio de instalación de enchufes reforzados, así como soluciones para financiar esta instalación. El proceso de instalación se simplifica y se hace más asequible para los inquilinos.
El cargador de pared, que utiliza su propia corriente eléctrica, proporciona una potencia de recarga de hasta 22 kW, lo que permite recargar un vehículo para viajes largos. Es compatible tanto con vehículos híbridos como con coches 100% eléctricos.
En una estación de carga pública
Las estaciones de recarga públicas son muy prácticas ya que hoy en día se encuentran en la mayoría de los aparcamientos, garajes y otras áreas de servicio de autopistas. Permiten recargar rápidamente un vehículo híbrido o 100% eléctrico, en caso de emergencia o cuando no tiene acceso a su cargador de pared.
Las estaciones de carga públicas de CA (corriente alterna) pueden alcanzar los 22 kW, una potencia que siempre será compatible con los coches híbridos. En el caso de que el coche no soporte la carga, la velocidad se reduciría, pero siempre sería posible cargar.
Las estaciones de CC (corriente continua) pueden cargar hasta 350 kW. En este caso, los PHEV no se pueden cargar.
Comparativa de tiempos y costes para recargar un coche híbrido
Como ya debe suponer, el tiempo y el coste de recargar un coche híbrido varían considerablemente según si utiliza un enchufe doméstico o una estación pública. La tarificación puede ser muy diferente de una estación a otra, y en algunos casos variar del simple al triple.
Además, tenga en cuenta que el tiempo de recarga depende en gran medida del modelo del vehículo (un Toyota RAV4 tarda el doble en cargarse que un Peugeot 308). Pero hemos recopilado un promedio general, suponiendo que tiene una suscripción con horas punta/horas valle y que la recarga en casa se realiza en horas valle. Esto es lo que da:
| Tipo de recarga | Coste medio (recarga de 0 a 100%) | Tiempo medio de recarga |
|---|---|---|
| En casa (punto de carga de 22 kW) | Entre 1,50 y 5 CHF | Entre 1h40 (batería de 2 kWh) y 3h (batería de 9 kWh) |
| En una estación pública (corriente continua CC) | >10 CHF | De 45 minutos a 1h30 |
Conclusiones:
- ✅ La recarga de un coche híbrido en una estación doméstica es mucho más económica, sobre todo si se realiza en horas valle.
- ✅ La recarga en una estación pública, aunque mucho más rápida, debe privilegiarse solo en caso de emergencia, ya que es considerablemente más costosa y provoca un desgaste más rápido de la batería.
Coche híbrido: ventajas y desventajas
Aunque representa un compromiso interesante entre un vehículo térmico y un vehículo 100% eléctrico, el coche híbrido no es perfecto. A continuación, sus ventajas y desventajas:
¿Cuáles son las ventajas de un coche híbrido?
- ✅ Coche híbrido = autonomía aumentada: siempre podrá utilizar su coche híbrido sin recargar. Aunque la batería eléctrica esté vacía, podrá seguir circulando gracias al motor térmico.
- ✅ Consumo reducido: un vehículo híbrido consume menos combustible que un vehículo térmico, lo que puede suponer un ahorro interesante a largo plazo.
- ✅ Menos piezas que mantener: algunos coches híbridos no tienen motor de arranque, ni caja de cambios, ni correa de distribución, lo que reduce los costes de mantenimiento.
¿Cuáles son las desventajas de un coche híbrido?
- Todavía es bastante caro: en promedio, un 20% más que un vehículo térmico. Si no tiene previsto utilizar su coche con regularidad, no rentabilizará esta inversión.
- Es pesado: debido a los dos motores a bordo, el vehículo no es ligero.
- No es útil fuera de la ciudad: el motor eléctrico es especialmente útil cuando toma el relevo del motor térmico en las fases de arranque y parada constante, es decir, principalmente en la ciudad.
- Un equipo exigente: los sistemas híbridos tienen sus propios componentes, como la batería de alto voltaje y los motores eléctricos, que también pueden requerir mantenimiento o reemplazo en el futuro.
Preguntas frecuentes sobre el coche híbrido
¿Qué es mejor, híbrido o híbrido enchufable?
El híbrido enchufable es más adecuado para los trayectos cortos diarios, ya que puede funcionar 100% eléctrico, siempre que se recargue con regularidad. El híbrido clásico, por su parte, es más fácil de gestionar.
¿Cuánto tiempo puede permanecer parado un coche híbrido?
Un coche híbrido puede permanecer parado de 1 a 2 meses sin demasiado riesgo, siempre que la batería permanezca bien cargada. Sin embargo, se recomienda arrancar el vehículo cada 2-3 semanas durante 15-20 minutos y circular un poco. Además, evite dejar el coche inmovilizado demasiado tiempo en invierno.
¿Un coche híbrido consume menos que un coche de gasolina?
Sí, en general, un coche híbrido consume menos combustible que un coche de gasolina convencional, especialmente en ciudad, gracias a la asistencia eléctrica y al frenado regenerativo. En la conducción urbana, el ahorro de combustible puede alcanzar entre el 30-50% según el modelo y el estilo de conducción.