State pensando di passare a una mobilità più ecologica, ma l'idea del "tutto elettrico" vi sembra ancora prematura? L'auto ibrida è un'ottima alternativa. Combina un motore termico tradizionale e un motore elettrico, offrendo così flessibilità e tranquillità per i vostri spostamenti quotidiani.
Ma in concreto, come si ricarica un'auto ibrida?
L'auto ibrida, cos'è? Come funziona?
In breve, l'auto ibrida contiene due motori: uno termico e uno elettrico. La combinazione di questi due motori permette di ridurre il consumo di carburante utilizzando l'elettricità nelle fasi di guida più energivore: le accelerazioni, le partenze e i momenti in cui l'auto deve costantemente fermarsi e ripartire, come negli ingorghi.
Ciò consente di ottenere risparmi significativi al distributore. Esistono tuttavia tre livelli di ibridazione, ognuno dei quali offre un diverso grado di risparmio di carburante.
| Tipo di auto ibrida | Auto elettrica auto-ricaricabile | Risparmio rispetto a un'auto termica |
|---|---|---|
| Ibrida leggera | Sì | Circa 10% |
| Ibrida standard | Sì | Circa 40% |
| Ibrida plug-in | No | Circa 75% |
Due tipi di ibridi: ricaricabili, non ricaricabili
Esistono due tipi di auto ibride: l'auto ibrida plug-in (o PHEV, per "Plug-in Hybrid Electric Vehicle") e l'auto elettrica che si ricarica durante la marcia. Come suggeriscono i nomi, una deve essere ricaricata mentre l'altra è autonoma.
Per sapere quale sia la più adatta tra ibrida e ibrida plug-in, dipenderà dalle vostre esigenze e dai vostri desideri. Ecco come funzionano:
Ibrida semplice: come si ricarica un'auto ibrida in movimento?
L'ibrida semplice (o auto ibrida senza ricarica) funziona senza bisogno di essere ricaricata da una presa elettrica. Permette di percorrere pochi chilometri in modalità elettrica per assistere il motore termico. Come le ibride plug-in, ha quindi due motori, ma il suo motore elettrico è utilizzato solo come complemento, e la sua batteria di solito non supera i 2 kWh.
La batteria si ricarica automaticamente immagazzinando l'energia cinetica generata durante la decelerazione della frenata. Così, non è necessario ricaricare la batteria.
Alcuni esempi di modelli di ibride non ricaricabili
Ecco alcuni esempi di modelli di auto ibride non ricaricabili per anno di uscita:
- Toyota Corolla Hybrid (2018)
- Renault Clio E-Tech Hybrid (2020)
- Honda Jazz e:HEV (2020)
- Nissan Qashqai e-Power (2022)
- Suzuki Vitara Full Hybrid (2023)
Ibrida plug-in: come funziona un'ibrida plug-in (o PHEV)?
Cos'è un'ibrida plug-in? Questa funziona non solo ricaricandosi automaticamente grazie all'energia cinetica, ma anche tramite una ricarica esterna, come le auto 100% elettriche. L'auto ibrida plug-in dispone di una batteria molto più potente che offre un'autonomia molto superiore a quella di un'ibrida semplice.
Per quanto riguarda il modo di ricaricare un'auto elettrica, ci sono diverse opzioni:
- Una presa rinforzata che utilizza un sistema domestico tradizionale,
- Una wallbox installata a casa,
- Una stazione di ricarica pubblica
Alcuni esempi di modelli di ibride plug-in
Ecco alcuni esempi di modelli di auto ibride plug-in per anno di uscita:
- Peugeot 3008 Hybrid4 (2019)
- Ford Kuga PHEV (2020)
- Toyota Prius 5 (2023)
- Opel Astra PHEV (2023)
- BMW Serie 5 G60 PHEV (2024)
Quali sono le soluzioni per ricaricare la vostra auto ibrida plug-in?
Come abbiamo visto in precedenza, è possibile ricaricare un'auto ibrida plug-in PHEV in tre modi diversi. Ecco come ricaricare un'auto ibrida a seconda dei diversi tipi di collegamento, siano essi individuali o pubblici:
Su una presa di corrente rinforzata
Ecco l'opzione più economica, sia a breve che a lungo termine, per ricaricare un'auto ibrida plug-in: la presa a muro rinforzata. Si tratta di una scatola installata attorno a una presa a muro classica. Funziona con un tradizionale cavo di tipo E, offrendo al contempo molta più sicurezza rispetto a una presa domestica classica, che potrebbe surriscaldarsi sotto un carico elevato.
La presa rinforzata può essere adatta per batterie piccole, che possono essere ricaricate rapidamente. Tuttavia, sarà insufficiente per ricaricare completamente un veicolo elettrico in vista di lunghi viaggi.
Su una wallbox a casa
La wallbox domestica è la soluzione più utilizzata dai conducenti di auto ibride plug-in perché offre il miglior equilibrio tra praticità e costo di ricarica. La sua installazione, relativamente complessa, deve essere effettuata da un tecnico certificato, a differenza di una presa rinforzata.
Tieni presente che AMP IT offre un servizio di installazione di prese rinforzate e soluzioni per finanziare questa installazione. Il processo di installazione è così reso più semplice e accessibile per gli affittuari.
La wallbox, che utilizza la propria corrente elettrica, fornisce una potenza di ricarica fino a 22 kW, consentendo di ricaricare un veicolo per lunghi viaggi. È compatibile sia con i veicoli ibridi che con le auto 100% elettriche.
Su una colonnina pubblica
Le colonnine di ricarica pubbliche sono molto pratiche in quanto si trovano oggi nella maggior parte dei parcheggi, garage e altre aree di servizio autostradali. Permettono di ricaricare rapidamente un veicolo ibrido o 100% elettrico, in caso di emergenza o quando non avete accesso alla vostra presa a muro.
Le stazioni di ricarica pubbliche AC (corrente alternata) possono raggiungere i 22 kW, una potenza sempre compatibile con le auto ibride. Nel caso in cui l'auto non supportasse la carica, la velocità verrebbe ridotta, ma sarebbe comunque possibile caricare.
Le stazioni DC (corrente continua) possono caricare fino a 350 kW. In questo caso, le PHEV non possono essere caricate.
Confronto tra tempi e costi per ricaricare un'auto ibrida
Come è facile immaginare, il tempo e il costo di ricarica di un'auto ibrida variano considerevolmente a seconda che si utilizzi una presa domestica o una stazione pubblica. La tariffazione può essere molto diversa da una stazione all'altra e in alcuni casi variare dal semplice al triplo.
Inoltre, si tenga presente che il tempo di ricarica dipende in gran parte dal modello del veicolo (una Toyota RAV4 impiega il doppio del tempo per ricaricarsi rispetto a una Peugeot 308). Ma abbiamo raccolto una media generale, supponendo che abbiate sottoscritto un abbonamento con fasce orarie di punta/non di punta e che la ricarica a domicilio avvenga nelle ore non di punta. Ecco cosa ne risulta:
| Tipo di ricarica | Costo medio (ricarica da 0 a 100%) | Tempo medio di ricarica |
|---|---|---|
| A domicilio (colonnina da 22 kW) | Tra 1,50 e 5 CHF | Tra 1h40 (batteria da 2 kWh) e 3h (batteria da 9 kWh) |
| Su colonnina pubblica (corrente continua DC) | >10 CHF | Da 45 minuti a 1h30 |
Conclusioni:
- ✅ La ricarica di un'auto ibrida su colonnina domestica è molto più economica, soprattutto se avviene nelle ore non di punta.
- ✅ La ricarica su colonnina pubblica, sebbene molto più rapida, è da preferire solo in caso di emergenza, in quanto è nettamente più costosa e comporta un'usura più rapida della batteria.
Auto ibrida: vantaggi e svantaggi
Anche se rappresenta un compromesso interessante tra un veicolo termico e un veicolo 100% elettrico, l'auto ibrida non è perfetta. Ecco i suoi vantaggi e svantaggi:
Quali sono i vantaggi di un'auto ibrida?
- ✅ Auto ibrida = autonomia aumentata: puoi sempre utilizzare la tua auto ibrida senza ricaricare. Anche se la batteria elettrica è scarica, puoi continuare a guidare grazie al motore termico.
- ✅ Consumo ridotto: un veicolo ibrido consuma meno carburante di un veicolo termico, il che può rappresentare notevoli risparmi a lungo termine.
- ✅ Meno parti da mantenere: alcune auto ibride non contengono motorino di avviamento, cambio o cinghia di distribuzione, il che riduce i costi di manutenzione.
Quali sono gli svantaggi di un'auto ibrida?
- È ancora piuttosto costosa: in media il 20% in più rispetto a un veicolo termico. Se non prevedete di utilizzare la vostra auto regolarmente, non ammortizzerete questo investimento.
- È pesante: a causa dei due motori a bordo, il veicolo non è un peso piuma.
- Inutilità al di fuori della città: il motore elettrico è utile soprattutto quando prende il posto del motore termico nelle fasi di avvio e arresto costante, cioè soprattutto in città.
- Materiale esigente: i sistemi ibridi hanno i propri componenti, come la batteria ad alta tensione e i motori elettrici, che potrebbero anche richiedere manutenzione o sostituzione in futuro.
Domande frequenti sull'auto ibrida
Qual è il migliore tra ibrido e ibrido plug-in?
L'ibrido plug-in è più adatto ai brevi tragitti quotidiani, poiché può viaggiare in modalità 100% elettrica, a condizione di essere ricaricato regolarmente. L'ibrido classico, invece, è più semplice da gestire.
Quanto tempo può rimanere ferma un'auto ibrida senza circolare?
Un'auto ibrida può rimanere ferma per 1-2 mesi senza troppi rischi, a patto che la batteria rimanga ben carica. Tuttavia, si consiglia di avviare il veicolo ogni 2-3 settimane per 15-20 minuti e di farlo circolare un po'. Evitare inoltre di lasciare l'auto ferma troppo a lungo in inverno.
Un'auto ibrida consuma meno di un'auto a benzina?
Sì, in generale, un'auto ibrida consuma meno carburante di un'auto a benzina tradizionale, soprattutto in città, grazie all'assistenza elettrica e alla frenata rigenerativa. Nella guida urbana, il risparmio di carburante può arrivare al 30-50% a seconda del modello e dello stile di guida.